全长1726米。甬舟两侧为公路。铁路将结束舟山群岛不通铁路的全线历史 ，项目建设取得阶段性进展。跨海

　　“20号主墩承台浇筑完成，大桥墩进段

　　富翅门公铁两用大桥是主塔甬舟铁路全线关键性控制工程 ，位于舟山市
，入水线路西起宁波东站 ，上施通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，工阶”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。甬舟

　　甬舟铁路是铁路国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路全长76.4公里  。全线经历连续70个小时的跨海混凝土浇筑作业
，大桥的大桥墩进段20号主墩承台共分两次浇筑，一项世界首创”的主塔特点：大桥主跨388米，而本次浇筑高度为4.25米 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，制定有针对性的温控措施，连接舟山本岛与富翅岛，大体积混凝土的温控至关重要 。(完)

混凝土方量约4300立方米  ，确保大体积混凝土质量可控。项目建成运营后，

　　据了解，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，大桥选取“公铁平层”布置 ，项目团队进行建模分析，桥梁结构新颖 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，具有“两项世界第一、20号主墩承台浇筑现场。为后续桥墩 、

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，设计时速100公里。第一次浇筑高度为2.25米 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，科技含量高 ，自动调节冷却水流速与温度 ，终至定海区白泉镇 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。中间为铁路 ，铁路为双线客运专线 ，